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汽車M16航空插頭架構(gòu)設(shè)計的作用

發(fā)布時間: 2019-01-14 瀏覽次數(shù): ?

汽車M16航空插頭架構(gòu)設(shè)計的作用引入和AOP代碼框架的自動生成使面向方面的軟件過程從高層架構(gòu)到底層設(shè)計變得更加完備。在這一章中,達到了以下的目的:使用M16航空插頭的輔助來進行高層架構(gòu)設(shè)計,在面向方面的軟件開發(fā)過程中實現(xiàn)了設(shè)計層次的關(guān)注點分離,當然這里的假設(shè)是在前期,需求已經(jīng)被清楚地定義和說明。

汽車M16航空插頭的引入對原有的UML幾乎沒有任何影響,設(shè)計人員所熟悉的工作環(huán)境不會有任何大的改變。Aspect元素和核心元素完全分離,它們之間使用與實現(xiàn)語言無關(guān)的汽車M16航空插頭來關(guān)聯(lián),圍繞連接器,可以支持任何流行的AOP實現(xiàn)技術(shù),并且為將來出現(xiàn)的AOP技術(shù)預(yù)留接口。

技術(shù)人員說由于只有連接器是橫切的元素,因此Aspect元素和核心元素的復(fù)用性更高。這樣的封裝讓所有屬于一個關(guān)注點的類自動的進行了邏輯分組。

M16航空插頭產(chǎn)品展示

避免了圖形糾纏,提高了設(shè)計模型的可讀性。為了支持底層架構(gòu)設(shè)計,實現(xiàn)代碼框架生成工具來提高生產(chǎn)力,并且避免映射模型到代碼時引入的錯誤。由于汽車M16航空插頭的引入是以標準UML為基礎(chǔ)的,因此可以將其,視作為在現(xiàn)有CASE工具中促進AOP建模的一種簡單而又有效的途徑。

汽車M16航空插頭和代碼框架生成功能的組合將使AOP在軟件開發(fā)中的復(fù)用性和使用效率大大提高。

汽車M16航空插頭必須包括以下的信息:Pointcut枚舉信息:較為簡單的程序控制流程中的執(zhí)行點,即核心元素和Aspect關(guān)系的中心;

Aspect優(yōu)先級信息:以相對的方式,標示多個Aspect之間的優(yōu)先級關(guān)系;Pointcut通配符:比較復(fù)雜的Pointcut信息,可以由設(shè)計人員自行編寫或者由建模工具自動提取。

汽車M16航空插頭的引入就是為了分別通過面向方面建模以及通過自動產(chǎn)生代碼,在高層架構(gòu)和底層設(shè)計上,實現(xiàn)橫切關(guān)注點的分離。通常,橫切于架構(gòu)的設(shè)計工件很難用一個組件或者包來封裝,而是會分布在多個組件或者包中,這就會導(dǎo)致設(shè)計難以理解,難以維護。

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