航空插頭使用過程中不可避免的會發(fā)生一點故障問題，那么假如遇到這些問題，我們該如何去正確解決呢？科迎法電氣就來為大家詳細介紹一下。

對航空插頭失效品和正常品進行高溫試驗,高溫冷卻后的樣品測試絕緣,分別和結(jié)果表明,故障產(chǎn)品含有一定量的水分在航空插頭,與此同時,水的存在和高溫會降低航空插頭的絕緣電阻。

然后對航空插頭故障產(chǎn)品拆卸實驗,發(fā)現(xiàn)航空插頭剩余內(nèi)部絕緣組件有淺藍色的腐蝕,光一層金屬薄膜,失敗航空插頭之前和之后的拆遷封裝膠絕緣電阻測試,結(jié)果表明,失敗后拆卸航空插頭的絕緣合格,并封裝膠測試其絕緣電阻是正常的。

所有金屬部件的航空插頭EDS測試,結(jié)果表明,金屬條的金屬部件的表面鍍銀的銅鋅合金,和其他金屬部件沒有銅鋅銀原料,淺藍色的腐蝕,和遷移的銀膜是金屬與金屬接觸一條組件,所有組件的絕緣,紅外分析結(jié)果表明,該絕緣組件分別有聚酯,硅膠,PVC(封裝膠),分別對封裝膠和正常封裝脫膠商品用于離子色譜分析,結(jié)果表明,氯離子含量的失敗產(chǎn)品包裝膠是正常產(chǎn)品的1.8倍,潮濕環(huán)境中氯離子的存在會大大促進金屬部件的腐蝕和離子導電路徑的形成。

根據(jù)統(tǒng)計，由于航空插頭引發(fā)相關聯(lián)的問題有：接觸電阻變大，航空插頭發(fā)熱、壽命縮短，接頭起火，航空插頭燒斷，組串的組件斷電，接線盒失效，組件漏電等，可造成系統(tǒng)無法正常操縱、產(chǎn)品召回、電路板損壞、返工和維修，繼而會造成主部件損失，影響電站發(fā)電效率，最嚴重的是起火燃燒。

相信大家一定對航空插頭有了更深入的了解，上海科迎法電氣有限公司，專營航空插頭,防水連接器 ,傳感器連接器,電纜連接器,帶線插座,汽車線束,圓形接插件,防水插座,水位水溫傳感器等,當日發(fā)貨質(zhì)量有保證，歡迎致電咨詢合作。航空插頭廠家http://m.njhex.com/