為什么要防止誤拔二次航空插頭？這其中究竟有什么道理呢？ 今天科迎法電氣針對(duì)此問(wèn)題，本文做詳細(xì)講解。

如上圖所示，小車(chē)在工作位置時(shí)航空插座鎖扣會(huì)把航空插座的動(dòng)靜觸頭牢牢的固定在一起。

斷路器手車(chē)的分合閘回路、閉鎖回路、PT手車(chē)的電壓信號(hào)、計(jì)量手車(chē)的電流和電壓信號(hào)等均是通過(guò)航空插座和外部的微機(jī)、儀表相連，所有手車(chē)內(nèi)部的工作位置接點(diǎn)，試驗(yàn)位置接點(diǎn)也是通過(guò)航空插座和外部相連。

若斷路器手車(chē)在工作位置，誤拔掉航空插座，斷路器的分合閘回路和外部斷開(kāi)，若電網(wǎng)中發(fā)生故障，微機(jī)保護(hù)裝置發(fā)出的保護(hù)跳閘命令將不能驅(qū)動(dòng)斷路器跳閘，勢(shì)必造成事故范圍的擴(kuò)大。

若PT手車(chē)在工作位置，誤拔掉航空插座，微機(jī)保護(hù)裝置將不能采集到母線側(cè)的電壓信號(hào)，微機(jī)保護(hù)裝置的低電壓保護(hù)功能啟動(dòng)，將會(huì)造成斷路器誤跳閘，影響供電的可靠性。

若計(jì)量手車(chē)在工作位置，誤拔掉航空插座，計(jì)量功能將會(huì)徹底失效。

當(dāng)然手車(chē)在工作位置，誤拔掉航空插座，DTU、遠(yuǎn)動(dòng)屏將采集不到開(kāi)關(guān)的位置和狀態(tài)，也會(huì)導(dǎo)致誤動(dòng)作。

綜上所述，小車(chē)在工作位置時(shí)防止誤拔二次航空插頭顯得尤為關(guān)鍵，因此在設(shè)備投運(yùn)之前也一定要檢查設(shè)備是否具備“小車(chē)在工作位置時(shí)，開(kāi)關(guān)柜具備防止誤拔航空插座的防護(hù)措施”，保證設(shè)備投運(yùn)的可靠性。

相信大家一定對(duì)航空插頭有了更深入的了解，上?？朴姎庥邢薰?，專營(yíng)航空插頭,防水連接器 ,傳感器連接器,電纜連接器,帶線插座,汽車(chē)線束,圓形接插件,防水插座,水位水溫傳感器等,當(dāng)日發(fā)貨質(zhì)量有保證，歡迎致電咨詢合作。航空插頭廠家http://m.njhex.com/